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旅游区块链Backpack Travel背包旅游链引领行业新视野

栏目:区块链 作者:活动资讯网 评论:0 点击: 141 次

Backpack Travel背包旅游链有望成为区块链+旅游的第一个独角兽

“大数据时代,个人的数据被认为是黄金般珍贵。个人数据泄露令人担忧,但绝大部分人不可能因为害怕数据被收集而切断与互联网的联系,而现阶段有责任保管个人信息的企业、学校、酒店、社交网站等往往担责不力。专家们认为,区块链技术作为一种带有加密、信任、点对点、难篡改等特征的‘中间件’,有望解决这个难题。”

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在互联网时代个人数据很容易被泄露,可实际上个人数据应该是我们每个人的黄金资产,不但应该被保护也应是有价值的。尤其旅游行业中,由于游客身份认证环节繁多, 分为行前交易信息递交,行中需要多场景的身份证明认证,行后的旅行信息分享等多环节。游客的个人安全信息更是难以得到保障,随着区块链的出现,这个问题似乎也迎刃而解。不久前随着致力于打造全球旅游信用消费交易平台背包旅游链(Backpack Travel Alliance “BTA”)的出现,让我们明确的看到区块链技术在旅游行业中带来的好处。背包旅游链运用区块链技术的永久留痕、不可篡改、可追踪性,去信任去中介化开创了新型OTA,旨在从根本上能解决信息泄露问题,使游客用户数据和服务商数据均达到不可篡改并受到保护的状态,成利用共识机制打造一个全球无国界的去信任旅游信用消费平台。

无边界的旅游体验如何让旅行说走就走,让个人信息更安全,个人隐私更安全,让旅行活动更高效成为游客在跨国界的旅行中的基本诉求。在充分整合签证、机票、酒店、租车、导游服务等旅游行业的重点环节资源下,Backpack Travel背包旅游链正在通过探讨无边界安全旅行,借助并结合区块链、分布式存储、生物识别、密码、大数据以及移动设备的新兴技术,实现便捷的用户身份识别机制、可靠的用户敏感数据保护、直接的点对点旅游服务对接、可追溯用户动态及旅游服务商数据,从根本上消除现有旅行中安全和便捷两大关键痛点。

让旅行没有中间商赚差价作为区块链技术和旅行完美结合的产物,Backpack Travel背包旅游链项目是根据区块链技术记录的旅客可信静态数据及动态数据,结合外部数据,为旅客评定可靠的旅游信用评分。基于区块链技术构建的体系,背包旅游产品将可延伸至旅游产业的各个环节,针对不同用户提供更具针对性的服务。在Backpack Travel的平台体系之下,旅行者们可以在全球范围内点对点地找到令自己满意的旅行产品,直接去除中间商,省去了旅行产品和用户之间包括代理商、旅行社甚至是代理商。一方面减少了信息授权的对象,同时减少了中间的利润成本。而最终保障了旅行者和服务提供方应得的利益。背包旅游链(Backpack Travel Alliances “BTA”)的联盟链就是要打造一个开源化的去中心化分销系统,利用底层的区块链技术完成航空机票系统中所有的认证及验证跟踪。让航空公司的售卖系统直接接入这个联盟链而且联盟系统是不收取任何中间费用的,这样乘客就可以直接购买航司的机票每张机票最少省掉30%。

旅行+区块链将个人信息和区块链技术融合应用,通过区块链技术、公共私钥密码、先进的生物识别技术和移动接口的合一,BTA上使用的代表游客个人数字身份认证的旅游令牌,旅游用户将可直接应用在入住酒店、搭乘飞机、购买景区门票、租车、购买保险等场景。只需要利用手机出示身份令牌的二维码,服务商利用服务商端的 App 扫描旅客的二维码,就可以获取旅客的旅游令牌上的身份 ID 以及旅客的自拍照。通过比对旅客与自拍照,服务商即可验证旅客的真实身份。免除用户在上述各场景中反复出示身份证、护照等带有个人敏感信息的身份证明证件的必要。大大降低了信息授权和泄露风险的同时,减少了信用认证成本。简而言之,BTA提升的不仅仅是信息安全的等级,更有用户服务效率的提升。旅客的旅行令牌一旦经过服务商验证后被激活,游客就可以使用旅游令牌作为跨国界的个人身份验证的凭证。Backpack Travel背包旅游链开发的是联盟式的开源区块链,联盟链上会接入各种旅游服务机构,包含机票、酒店、签证领事馆、导游、租车、购物、退税等。旅客将可以在不同场合使用旅游令牌作为电子身份认证并开放所需要提供的个人信息,从而实现更有效率的以用户为中心、数字化和去信任的交易。

伴随着每个用户旅游令牌动态信息的不断叠加,用户旅游数据的可信度不断上升。用户的旅游消费信用度也将成正比。而Backpack 背包旅游链的最终愿景,是打造全球首家旅游信用消费体系。全球征信市场份额过万亿,而瞄准旅游重度垂直细分领域里的背包旅游链看来是要从全球征信市场中分得属于“旅游信用消费”中的那一块蛋糕了!

商业应用+落地点GDS (Global Distribution System)指的是"全球分销系统",是应用于民用航空运输及整个旅游业的大型计算机信息服务系统,所有的航空公司都依赖于该分销系统。如果航空公司自己独立建立一套分销系统,将面临着市场全面营销与技术开发,增加航空公司的运营成本,最重要的是即使建立了自己的网络也不一定能遍布全球。在整个航空的业态中存在这三个重要角色,航空公司、包机商、票代,再往下的商业链才是OTA 等线上预定平台。在整个航空生态中,这三个角色一直进行相互的博弈。尤其在社交电商网络开始遍布各个生活消费场景时,每个航空公司都在尝试着加大自己的直销份额。然而博弈了这么年,航空公司依然无法脱离GDS分销系统与包机商。国际机票的中间营销费用保守估计占一张票的35-40%。有人认为GDS是个中性系统。毕竟,GDS能让旅行社和他们的客户获得旅游数据,进行价格比较,能查询(私有)特殊价格以及完成行程的预订与购买。同样不可否认的是,这类基于大型主机的系统,由Travelport、Amadeus和Sabre等专业公司运营,每年都能为全球旅游行业完成数十亿美元的销售额。这类传统分销渠道是航空旅游供应商产生销售收入的主要渠道。这三家主要玩家从航空旅游分销中赚取了大量利润,他们主要借助软件许可证收费、IT服务费以及预订交易收费,以及使用他们提供的销售网络所需缴纳的租金产生收入。这类传统分销渠道是航空旅游供应商产生销售收入的主要渠道。部分行业分析师相信,GDS还会继续演进,如果他们将技术目标定位为服务企业客户或休闲客户的话,仍将逐步具备“直销企业预订工具”的特性。可惜事实是,目前的GDS已经老旧和过时。GDS普遍建造于上世纪60年代,并采用基于老式主机的技术架构,随着技术发展,这种50多年前(当时确实是最先进)的架构逐渐暴露出诸多问题。不久前的一项研究表明,GDS使用的PNR结构存在严重的安全缺陷,很容易被黑客利用。通俗易懂的来说,传统的GDS分销的痛点是航空公司的成本增加,利润降低,并且没有有效的跟踪系统,对于用户来说消费成本一直居高不下。Backpack背包旅游链正在应用区块链技术,打造一个开源化的去中心化分销系统,利用底层区块链技术完成航空机票系统中所有的认证及验证跟踪。让航空公司的售卖系统直接接入背包旅游联盟链。同时背包旅游联盟系统不收取任何中间费用,致使两端受益。这样乘客可以直接购买航司的机票(每张机票最少省掉30%),同时这一模式已经受到了多家航空公司的认可。机票购买者节约机票成本的同时,去除中间分销商,B端同样受益。

全球旅行和个人出行是一个红海市场,而让信任机制更透明,个人隐私更安全,旅行者更便利,服务商更高效,成为热爱旅游的人们和旅游从业者渴望的诉求。希望有别于区块链市场上现阶段的乱象,Backpack Travel背包旅游链能带来行业中真实落地的惊喜!




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